Dans cet épisode du podcast "Le chiffre du jour", Stéphane Pedrazzi reçoit Jean Gadrat, porte-parole en France de l'opérateur européen de bornes de recharge rapide Allego. Il nous éclaire sur l'état du déploiement des infrastructures de recharge pour véhicules électriques en France.

Alors que le pays vient de franchir le cap symbolique des 200 000 bornes de recharge publiques, l'invité souligne que ce chiffre, bien qu'impressionnant, reste encore insuffisant pour répondre à la demande croissante, avec près de 1,3 million de voitures électriques en circulation fin 2022. L'objectif gouvernemental de multiplier ce parc par 5 d'ici 2035 apparaît donc comme un défi de taille.

Jean Gadrat explique que le modèle économique des bornes de recharge rapide, permettant une recharge en moins de 20 minutes, s'est avéré plus viable que celui des bornes lentes. Cependant, il souligne les défis liés à l'installation de ces infrastructures, notamment l'accès à une puissance électrique suffisante et les coûts importants, nécessitant un soutien financier de l'État.

Un autre enjeu majeur abordé est la gestion des pics de consommation électrique, lorsque les automobilistes rentrent chez eux et souhaitent recharger leurs véhicules en même temps. Il évoque les solutions techniques permettant de lisser ces pics, comme la programmation intelligente de la recharge, tout en soulignant l'importance d'une coordination entre les différents acteurs pour assurer la fiabilité du réseau électrique face à cette transition.

Enfin, la question de l'emplacement des bornes de recharge est également discutée, avec des défis particuliers dans les zones urbaines denses comme Paris, où l'espace public est déjà saturé. L'invité souligne alors l'importance de s'appuyer sur d'autres lieux de stationnement, comme les parkings des centres commerciaux ou des cinémas, pour compléter le maillage territorial.

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