La Ferrari e Lewis Hamilton spiazzano tutti e, grazie a un grande pacchetto di aggiornamenti, vincono meritatamente a Barcellona. Il Mondiale è riaperto grazie anche al ritiro di Kimi Antonelli, che nel finale si ferma dopo aver bastonato ancora un Russell che non vince neanche quando ha tutto per farlo.

Hamilton sembrava disperso fino alle FP3, poi è successo qualcosa che lo ha rivitalizzato: com'è riuscito sir Lewis a stravolgere la macchina e a mettersi nelle condizioni di vincere? Questa Ferrari, con l'atteso upgrade del motore, può seriamente dare del filo da torcere alla Mercedes?

Cosa è successo poi al muretto del Cavallino, che di colpo si ritrova a essere sempre in grado di azzeccare la strategia perfetta per raccogliere anche le fortune che si presentano? Questa volta, come in Canada, le mosse della Ferrari sono state praticamente perfette grazie a un approccio molto aggressivo orientato alle tre soste fin da subito; Mercedes, invece, è rimasta nel limbo tra i due e i tre pit stop e, anche senza VSC, sarebbe stata comunque in difficoltà nel mantenere la posizione su Hamilton.

Ma c'è il "caso" Leclerc: cerca di strafare ancora in qualifica quando sente la pole lì a un passo, ma va a muro e compromette l'ottimo potenziale. Il KO tecnico in gara gli dà poi il colpo di grazia, non solo psicologica (dura vedere Hamilton vincere così e prendersi la sua Ferrari) ma anche in termini di punti in classifica.

Sventolate le bandiere blu, stanno arrivando i Doppiati.

Quella di Monte Carlo era la migliore occasione per la Ferrari per rompere il digiuno di vittorie che dura ormai da quasi due anni e invece, pur su una pista “di telaio” in cui la SF-26 non avrebbe dovuto pagare lo scotto del montare una power unit deficitaria, alla fine ha vinto ancora Andrea Kimi Antonelli. La puntata numero 10 della stagione 2026 del nostro podcast sulla F1 parte dunque proprio dall’analisi della guida e dell’atteggiamento di un pilota che, oltre a infrangere record su record, stupisce tutti a ogni GP mostrando maturità, velocità, cattiveria agonistica, resistenza alla pressione e precisione di guida da campione navigato.

Così, complice il secondo “zero” consecutivo di George Russell, che ha già tirato i remi in barca dichiarando di non sentirsi più in lotta per il Mondiale, Antonelli scappa a +68 in classifica, superato al secondo posto da un Lewis Hamilton che salva la bandiera della Ferrari nonostante un weekend complessivamente deludente (visto il livello di aspettative iniziali). È sir Lewis quindi che dovrà farsi carico nelle prossime settimane della rincorsa del Cavallino o Charles Leclerc, fresco di rinnovo a vita ma reduce da un paio di weekend molto negativi, ritroverà presto lo smalto e il feeling di guida? È solo una questione di dischi freno Brembo, con cui il monegasco da qualche gara a questa parte dice di non trovarsi più bene, o è complessivamente un periodo di appannamento?

Sventolate le bandiere blu, stanno arrivando i Doppiati.

“Non vogliamo incidenti, qui non è Star Wars“. Così Toto Wolff ha redarguito Kimi Antonelli dopo gli attacchi aggressivi con cui ha provato a strappare la vittoria nella Sprint a George Russell. Alla fine è andata bene a Kimi e alla Mercedes, ma è un fatto concreto che la battaglia tra lui e il compagno si è accesa di colpo in Canada.

In gara la dea bendata è stata ancor più dalla parte di Antonelli che, grazie al KO tecnico di Russell, vola a +43 del Mondiale. Russell sembra alle corde, attendiamo la sua reazione già a Monaco. Ma una cosa è certa: nessuno (o quasi) ha previsto una situazione del genere dopo le prime cinque gare.

In casa Ferrari abbiamo visto un replay della Cina, con un Hamilton pimpante contro un Leclerc tediato per tutto il weekend da problemi di assetto e freni, che hanno sfociato ancora una volta in una frustrazione estrema del monegasco. Dal canto suo, il sette volte iridato sfoggia una performance d’altri tempi andando a prendersi il secondo posto con un mega sorpasso su Verstappen.

Poi c’è Super Max, che a Montreal ha giocato più da politico che da pilota: dopo aver confermato la sua permanenza in Formula 1 nel 2027 in conferenza stampa al giovedì, l’olandese è tornato sui suoi passi a fine qualifiche minacciato nuovamente il ritiro definitivo a fine anno se venisse boccato il cambio regole sui motori. Intanto, però, gioisce per il primo podio del 2026 grazie anche al tremendo harakiri McLaren, che monta gomme intermedie al via e sparisce dopo un paio di giri.

Sventolate le bandiere blu, stanno arrivando i Doppiati.