Die Auswahl der richtigen Fuhrpark Software entscheidet oft darüber, wie effizient ein Fuhrpark wirklich gesteuert werden kann. Trotzdem wird genau diese Entscheidung in vielen Unternehmen zu oberflächlich getroffen.

In dieser Folge von Müller und Prinzing schauen wir genauer hin. Welche Anforderungen müssen wirklich definiert werden bevor man sich für eine Lösung entscheidet. Warum sind Schnittstellen und Integration oft wichtiger als der Funktionsumfang. Und weshalb viele Projekte scheitern, obwohl die Software auf dem Papier überzeugt.

Wir sprechen über typische Fehler im Auswahlprozess, über die Unterschiede zwischen Anbietern und darüber, wie man eine Lösung findet, die nicht nur heute passt, sondern auch in Zukunft funktioniert.

Eine Folge für alle, die ihren Fuhrpark professionell aufstellen oder bestehende Systeme hinterfragen wollen.

Higlights:

00:08 – Wunschthema aus dem Verband: Software finden
Warum es um Digitalisierung geht – und wie man die passende Fuhrpark-Software auswählt.

00:43 – Erst klären, was „Fuhrpark-Software“ überhaupt heißt
Von Objekt- und Terminverwaltung bis Telematik & Führerscheinkontrolle – nicht alles muss in ein Tool.

01:08 – Startpunkt: Bedarf definieren, IT früh einbinden
Anforderungen aufschreiben und Rahmenbedingungen klären (Cloud ja/nein, Vorgaben der IT).

01:55 – Cloud vs. On-Premise: Unterschiede, Vor- und Nachteile
SaaS schnell & IT-entlastend, On-Prem klassisch – Kosten, Updates und Datenhoheit sauber abwägen.

03:39 – Datenschutz & personenbezogene Daten mitdenken
Hosting-Standort, DS-Beauftragter und sensible Nutzerdaten (z. B. Geburtsdaten) vorher klären.

04:24 – Plattform-Frage: alles aus einer Hand oder Best-of-Breed?
Schnittstellen können helfen – aber redundante Datenhaltung unbedingt vermeiden.

05:35 – Prozesse zuerst „glattziehen“, sonst digitalisiert man Probleme
Software-Einführung als Chance zur Prozessoptimierung – nicht nur Status quo abbilden.

06:32 – Praxis-Tipp: Excel ist keine Fuhrparksoftware
Risiken bei Übergaben, fehlende Datenbanklogik – ab wenigen Fahrzeugen wird’s kritisch.

07:13 – Anbieter-Auswahl: echte Demo statt Klick-Demo
Anbieter kommen lassen, Use-Cases durchspielen, Bedienung & Zusammenarbeit real testen.

08:01 – Warum der Aufwand lohnt: Transparenz & Steuerung
Kosten, Emissionen, Reporting – Software als Basis für Entscheidungen.

10:00 – Zeitplanung realistisch einschätzen
Von Anforderung bis Rollout: meist 4–6 Monate, Minimum ca. 3 Monate.

11:43 – Zukunftsfähigkeit der Software mitdenken
Mobilitätsbudgets, Bikes, Tickets, Poolfahrzeuge – mehr als nur Autos.

13:00 – Bundesverband & Abschluss
Unterstützung abrufen – und danach traditionell: Fischbrötchen.

Wenn man bereits mit Stefan Vorndran und Max Kolle jeweils einzeln über Leasing, Finanzierung und Kauf gesprochen hat, wird schnell klar wie viel Perspektive noch fehlt. Deshalb bringen wir in dieser Folge beide zusammen an einen Tisch. Im Podcast Müller und Prinzing entsteht daraus eine Diskussion, die deutlich tiefer geht als die bisherigen Gespräche.

Gemeinsam ordnen sie ein, wie sich der Markt aktuell verändert und warum Themen wie Gebrauchtwagenleasing immer relevanter werden. An konkreten Beispielen wird deutlich, wie Entscheidungen wirklich getroffen werden sollten und wo typische Fehlannahmen liegen. Es geht um Restwerte, Herstellerinteressen und darum, warum vermeintlich einfache Modelle in der Praxis deutlich komplexer sind.

Diese Folge verbindet Strategie mit echter Erfahrung aus der Praxis und zeigt, wie unterschiedlich selbst Experten auf dieselben Modelle schauen können. Wer die vorherigen Episoden gehört hat, bekommt hier das Gesamtbild. Wer neu einsteigt, bekommt direkt die volle Perspektive

Highlights:

00:08 – Einstieg & Trend Gebrauchtwagen-Leasing
Warum gebrauchte Leasingfahrzeuge gerade stärker in den Fokus rücken.

01:02 – Einordnung: Privat, Gewerbe, Flotte
Wo Gebrauchtwagen-Leasing sinnvoll ist – und wo nicht.

01:51 – Praxisfall Fiat 500: neu, verlängern oder kaufen
Konkretes Beispiel zur wirtschaftlichen Entscheidungsfindung.

02:56 – Was Gebrauchtwagen-Leasing wirklich bedeutet
Abgrenzung zu Vertragsverlängerung und klassischem Leasing.

04:37 – Herstellerinteressen & Restwertproblematik
Warum Captives gebrauchte Fahrzeuge im Leasing halten.

06:16 – Social Leasing kritisch betrachtet
Risiken für einkommensschwache Gruppen und Alternativen.

07:53 – Fahrzeug übernehmen statt zurückgeben
Warum Leasinggesellschaften beim Rauskauf entgegenkommen können.

10:35 – Einsatz im Unternehmen & Nachhaltigkeit
Poolfahrzeuge, sofortige Verfügbarkeit und längere Nutzung.

In der zweiten Folge mit Max Kolle vertiefen wir das Thema Fahrzeugfinanzierung und gehen noch stärker in die Praxis. Nachdem wir im ersten Teil die Grundlagen und typischen Denkfehler besprochen haben, schauen wir diesmal genauer hin. Wie entstehen Kosten wirklich und wo liegen die Fallstricke, die viele erst zu spät erkennen. Max bringt erneut seine langjährige Erfahrung aus der Leasingbranche ein und zeigt auf, warum viele Modelle auf den ersten Blick attraktiv wirken, in der Realität aber anders funktionieren. Wir sprechen über Vertragsdetails, wirtschaftliche Zusammenhänge und darüber, wie Unternehmen und Privatpersonen bessere Entscheidungen treffen können. Eine Folge für alle, die nicht nur verstehen wollen, wie es funktioniert, sondern wie man es richtig macht.

Highlights:

00:09 – Einstieg & Zielbild (Teil 2 Finanzierung)
Warum Finanzierung ein Hauptkostenblock ist und worauf die Folge fokussiert.

01:13 – Ausschreibungen: sauber vergleichen, besser verhandeln
Leasinggeber-Ausschreibung + idealerweise Hersteller/Händler vorab für bessere Nachlässe.

02:06 – Hebel der Leasingrate & Full-Service-Bausteine
Nachlass, Zins, Restwert, Laufzeit – plus Wartung/Service, Reifen, Mehr-/Minder-km (auch im Service).

03:18 – Mehr-/Minder-km: Logik, Verhandlung, Daten
Warum Mehr-km teurer sind, wann Gleichsatz möglich ist und warum Daten (z. B. via Tankkarte) helfen.

05:02 – Vertragsmanagement: wann prüfen, wann anpassen
Praxis-Tipp: Check zur Halbzeit und nochmal 6–3 Monate vor Rückgabe; Diskussion „einmal vs. zweimal anpassen“.

06:58 – Umstufungen & Leasing-Matrix (historische Konditionen)
Warum Anpassungen „gefühlt teurer“ werden – und wie Matrizen/Bestellzeitpunkt-Konditionen (v. a. ab ~100 Fzg.) das lösen.

08:13 – Rückgabe, Minderwerte & Schutz vor Überraschungen
Freibeträge (begrenzter Effekt), wichtiger: Regeln für Nutzende + Fahrzeug vor Rückgabe prüfen/aufbereiten + Prozessgeschwindigkeit.

11:23 – Schadenlogik: merkantile Wertminderung & Abschluss
Wertminderung während der Laufzeit richtig einordnen, Takeaways + Verband/Support